輸油增壓泵的工作原理及應用
發布時間：2016年01月21日 09:46 閱讀：5987
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澤德
輸油增壓泵的功用是將飛機中一個油箱的燃油送到另一個油箱中去。輸油泵由電動機帶動，從電動機軸伸出的方向看為左轉。工作液為煤油。正常工作時周圍介質的溫度-60～±50℃。
輸油泵直接固定在飛機油箱的底部。電動機及油泵的一部分位于油箱內，并被工作液所淹沒。
輸油泵在電動機不工作時，燃油由高壓油泵經輸油泵被吸出以保證燃油系統的暢通和航空發動機的正常工作。在電動機不工作的情況下，單向活門打開，燃油可經油口而被吸出，從而減小了高壓油泵的吸取阻力。
在電動機工作時，單向活門關閉，放油孔被堵戧燃油只能經過葉輪的作用進行吸油和壓油。
輸油泵的泵體為鋁合金鑄件，它是油泵的主體部分。油泵體由兩個圓形凸緣與兩個鑄成的通道連接面成。一端的圓形凸緣上12個孔，借助于它將油泵固定在油箱底部。在此端凸緣處有一個圓錐面，用以使燃油進入油泵1：1時起導流作用。油泵體上裝有油泵口13和單向活門。凸緣是用來固定電機的，凸緣上面有一個裝電動機的孔和10個裝螺栓的螺紋孔。為了防止燃油滲進電動機內，安裝電動機時用橡皮墊圈加以壓緊密封。在電機軸上裝有皮碗密封結構，以保證電動機的密封性。當油箱的液面低于皮碗位置時，皮碗與電動機軸處予摩擦狀態，這時來自高壓腔的燃油經過導管的四個小孔噴射出來，對皮碗進行潤滑。
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