油隔離泥漿泵的工作原理及特點
發布時間：2016年06月22日 09:31 閱讀：5974
返回 來源：
澤德
油隔離泥漿泵又名馬爾斯砂泵。它是一種雙缸四作用往復泵，在缸體和閥箱管道之間沒有油水隔離罐。罐上部是油與活塞缸相通，下部是礦漿與閥箱管道相通。運轉時活塞在充滿油的活塞缸中運動，不與礦漿接觸。由于通過油來推動礦漿流動，因而磨損較輕。油隔離泥漿泵是一種適用干高濃度、高揚程的泵。一臺油隔離泵的揚程可以相當于好幾臺離心泵串聯操作，而且在輸送料漿的條件下，效率可達離心泵的二倍，因而可用于長距離輸送料漿。此外，在長距離輸送料漿時，由于離心泵須用水封，多段輸送時會提高料漿水分，油隔離泵則無此缺陷。但油隔離泵的結構較復雜，設備重量較大，投資較高，操作也較復雜。
油隔離泵要求料漿中物料粒度小于1毫米。泵的流量可以通過更換小皮帶輪，或選用不同轉速的電動機，或更換不同厚度的活塞缸套來改變。
油隔離泥漿泵的適用條件
1.遠距離、高揚程的料渣輸送。目前國產泵的壓力最高可達6MPa，適用于黑色及有色金屬礦山排放尾礦和遠距離輸送精礦物料，同時亦適用于建筑水泥電廠等部門遠距離輸送物料。
2.高濃度的料渣輸送。輸送物料的固體重量濃度可達60％。
3.目前國產泵的輸送流量在200m3/(h·臺)以內。
4.輸送粒度一般應小于lmm。
5.輸送介質為中性或偏堿性。
返回頂部 | 返回列表
關注澤德微信
關注澤德微博