定量軸向柱塞泵的結構及工作原理
發布時間：2018年02月11日 09:10 閱讀：6957
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澤德
定量軸向柱塞泵主要由驅動軸、液壓缸體、柱塞、固定斜盤、配油孔蓋、泵殼等組成。驅動軸的旋轉帶動液壓缸體轉動，柱塞裝在液壓缸體承孔內，柱塞的一端通過壓盤及保持架等坐落在與驅動軸成傾斜角度的斜盤上，使液壓缸體帶動柱塞轉動的同時，柱塞還往復軸向移動，進行吸油和排油。
缸體與傳動軸用鍵聯接，在缸體直徑為D的圓周上均勻分布幾個軸向孔，每個孔內有一柱塞，柱塞在軸向孔內可軸向滑動，缸體孔內的彈簧一端坐落在缸體孔的底部，另一端頂在柱塞上，使柱塞頭部與固定斜盤接觸，斜盤軸線與傳動軸軸線有一個傾角。缸體的另一端與固定配油盤的端面接觸，它們之間在圓周方向可以相對滑動。配油盤上有兩個月牙槽，分別與泵的出油和吸油管道相通。
當發動機通過傳動軸帶動缸體按箭頭方向旋轉時，柱塞一方面隨缸體轉動，另一方面在缸體孔內作往復運動。在π到2π范圍內，柱塞在彈簧力作用下向外伸出，緊頂在斜盤表面上，使柱塞底部的容積增大，形成部分真空，使得配油盤吸油口從油箱吸油。在0到π范圍內，柱塞被斜盤壓同，縮入缸體孔內，柱塞底部容積減少，使油液壓力升高，使得配油盤的出油口向液壓油路供油。這樣，傳動軸旋轉一周，每一個柱塞吸、排油各一次，所以這種泵叫單作用泵。
發動機帶動傳動軸繼續轉動，液壓泵將連續地吸油和排油。為了保證高、低壓油腔互不相通，必須使配油盤的隔墻寬度稍大于缸體柱塞承孔直徑。為此，缸體在其軸向孔內彈簧及壓力油作用下，始終與配油盤接觸，補償兩者岡磨損后出現的間隙，以保證密封，彈簧也保證了液壓泵有一定的自吸能力。
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